الشركات الناشئة تأمل في إعادة صناعة البطاريات إلى الولايات المتحدة

ولكن هناك جدل حول ما يشكل التصميم الأفضل والأكثر أمانًا لبطارية أيون الصوديوم. بالإضافة إلى ذلك، تعثرت أكثر من شركة خارجية أمريكية تعمل في هذا المجال في السنوات الأخيرة خارجية.

تتصدر الصين العالم في تصنيع بطاريات أيون الصوديوم في الوقت الحاضر، لذا فإن المنافسين الأمريكيين هم سيتعين علينا العمل بجد لمواكبة ذلك.

الجائزة التي تنتظرنا هي إمكانية تصنيع البطاريات في الولايات المتحدة باستخدام مواد مصدرها الولايات المتحدة بنسبة 100%. وهذا على عكس بطاريات أيون الليثيوم، حيث تهيمن الصين على المواد وسلسلة التوريد الخارجية بالإضافة إلى التصنيع.

بالنسبة لتان، ساعدت الصين شركته في الوصول إلى السوق. تستخدم بطارية Unigrid حاليًا خلايا أيون الصوديوم المصنوعة هناك، وليس في الولايات المتحدة. يقول تان: "يمكننا التبديل ذهابًا وإيابًا واختيار البطارية التي نريد العمل بها"، موضحًا أن شركته قد تحصل في المستقبل على خلايا من الولايات المتحدة - على الرغم من أن هذه قد تأتي بتكلفة مختلفة.

هناك اعتبار آخر. تحتوي بطارية Unigrid على الكروم 3 في الكاثود الخاص بها. في البطارية، تتدفق الإلكترونات من الكاثود إلى الأنود، خارجيًا عند الشحن وفي الاتجاه المعاكس عند التفريغ أو توفير الطاقة.

تشير البروفيسورة كلير جراي في جامعة كامبريدج، وهي المؤسس المشارك لشركة البطاريات نيوبولت، إلى أنه تحت في ظروف معينة، قد يشكل الكروم -3 الكروم -6، وهي مادة سامة ومسببة للسرطان., خارجي

"إذا كنت ستتجه نحو الصوديوم [...] وستبيع مواد آمنة، فلا تبدأ في وضع عناصر فيها ستثير أعلامًا حمراء."

توافق إيفانا هاسا، من مجموعة وارويك للتصنيع بجامعة وارويك، والتي ليس لها أي صلة بـ Unigrid، على أنه من الممكن أن يشكل الكروم 3 الكروم 6 عند حالات شحن عالية جدًا، على الرغم من أنها تقول إنه يمكن التخفيف من ذلك من خلال كيفية التحكم في الجهد داخل البطارية. "إن اختبارات السلامة التي تم الإبلاغ عنها بشأن كيمياء الخلايا واعدة جدًا،" كما تقول عن تقنية Unigrid.

يقول تان إن المخاوف بشأن سمية مواد البطارية "مبالغ فيها" ويؤكد أن بطارية Unigrid اجتازت اختبارات الاعتماد والسلامة للبيع في أوروبا وتخضع حاليًا لمثل هذه التقييمات في الولايات المتحدة. السوق.

لم تتمكن اختبارات الطرف الثالث من جعل البطارية تشكل الكروم -6، كما يقول. "لقد بذلنا قصارى جهدنا لمحاولة إنتاجه، وقمنا بشحنه بقدر ما نستطيع... ولم ننجح في توليد الكروم -6."

إن اختيار مادة الكاثود، أو كيفية صياغة المنحل بالكهرباء - الذي يفصل الكاثود والأنود - هي تفاصيل رئيسية تؤثر على أداء وطول عمر بطاريات أيون الصوديوم. لا تستخدم بعض الشركات المصنعة الكروم في الكاثود الخاص بها، بل تستخدم الكربون الصلب بدلاً من ذلك، أو بيروفوسفات حديد الصوديوم (NFPP).

بشكل عام، زادت الثقة حول موثوقية بطاريات أيون الصوديوم خلال السنوات القليلة الماضية، كما يقول البروفيسور دام جراي، مما يعني أنها تجد طريقها الآن إلى التخزين الشبكي. التطبيقات.

في ديسمبر الماضي، تم تداول بطاريات LFP - وهي شكل رخيص نسبيًا من بطاريات أيونات الليثيوم - بسعر 81 دولارًا لكل كيلووات في الساعة، الخارجية (كيلووات في الساعة) بينما يبلغ سعر بطاريات أيون الصوديوم من Unigrid حوالي 100 دولار. كيلووات ساعة، خارجي.

اقترحت بعض الشركات التي تحدثت إلى بي بي سي أن أيون الصوديوم قد يصل إلى 30 دولارًا لكل كيلووات في الساعة، لكن المحللين يقولون إن التكاليف المنخفضة بشكل كبير قد تستغرق سنوات عديدة، خارجي.

بطاريات أيون الصوديوم ليست كثيفة الطاقة أيضًا مثل بطاريات أيون الليثيوم، مما يعني أنها يجب أن تكون أكبر قليلاً وأثقل قليلاً لتوفير نفس القدر من الطاقة.

تم استخدام هذه التقنية تحسين، خارجي على هذه الجبهة في السنوات الأخيرة، ولكن على الرغم من ذلك، من غير المحتمل أن ترى خلايا أيون الصوديوم في الأجهزة الصغيرة المتعطشة للطاقة مثل الهواتف الذكية. حلول تخزين الطاقة الأكبر هي التي يتوقع معظم الناس أن يهيمن عليها أيون الصوديوم.